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亂搞的高鐵票價...


問題


上次看新聞說高鐵在暑假會有新一波的優惠但今天去下載時刻表6.5折的班車變少了阿!!這樣叫優惠???暑假是年輕人出去玩的最好時刻但年輕人卻也是最沒錢的族群高鐵竟然還這樣搞!!!唉...看樣子我生平第一次的高鐵之旅又要泡湯了=="大家來討論一下為什麼高鐵會虧錢虧的那麼嚴重好了!!!我個人的觀點是:他主打的票價政策有錯!!!票價偏高...會乘坐的大部分都是有錢的上班族所以客源只鎖定在比較上層的社會像我這種沒錢的學生還是乖乖的去客運好了T.T難怪會虧錢阿!!...顯示更多上次看新聞說高鐵在暑假會有新一波的優惠但今天去下載時刻表6.5折的班車變少了阿!!這樣叫優惠???暑假是年輕人出去玩的最好時刻但年輕人卻也是最沒錢的族群高鐵竟然還這樣搞!!!唉...看樣子我生平第一次的高鐵之旅又要泡湯了=="大家來討論一下為什麼高鐵會虧錢虧的那麼嚴重好了!!!我個人的觀點是:他主打的票價政策有錯!!!票價偏高...會乘坐的大部分都是有錢的上班族所以客源只鎖定在比較上層的社會像我這種沒錢的學生還是乖乖的去客運好了T.T難怪會虧錢阿!!但我不了解的是高鐵的票價為什麼會訂那麼高阿??了解的人幫我解惑一下吧感恩^^


最佳解答


簡單來講:就是市場供需法則 以往暑假的運量高,故今年就減少自由座車廂,另增加車次,盼能提高營收。 不止暑假,每週也都這樣玩,每天雖有雙色優惠,但都在冷門時段,自由座星期一到四與星期五到日的票價完全不同。 說穿了,就是自由市場來決定價格,車次需求,優惠方案,等因素。 交通部???我們國家有這個部門嗎???感覺好像不存在!!!!


其他答案


上班族就是上層的社會嗎?學生搭乘的次數並不會比有工作的人多吧這樣的說法並不客觀吧國道客運的客群也不是只有鎖定學生族群吧高鐵這行業是要靠票箱收入為主要但也要配合其它的業外收入好比說是車站的店租,車上及車站的廣告收入,高鐵列車相關商品的販賣(如日本新幹線的電車模型,彩色鉛筆等等)高鐵收入的分配比重是有很大的問題的票價高也是成本考量,但相對日本...高鐵的票價也大約是新幹線等距離的三分之一了,也沒有算貴了吧而且,高鐵的票價已經跟先前國內線飛機的票價少了約200-400吧只是...高鐵提供的服務沒有讓人覺得物超所值,又常常會出一些要大不大要小不小的問題...如果高鐵可以再提高客人對系統的信任度,提高服務的品質也許票價雖然高了一點點,客人應該也會搭得比較甘願吧參考資料：每個月的搭乘心得您好票價高的問題:除了本身的營運成本問題之外,高鐵最大問題就在"負債太多"為什麼呢?當初建設高鐵的大筆資金都是跟國內的銀行團借的,利息滾得很厲害,即使現在每月20多"億"收入仍然不夠現在700多億的負債另外說難聽一點,高鐵幾乎沒打算賺學生錢,就如同你所說比較上層的社會,這才是主要客源,因為我本身住高鐵附近,高鐵機場的往返巴士生意超好~這才是刻源主流另外,高鐵心態就是一次賺你個夠,像連假期間,藍橘通通取消,原價賣並取消自由座,可是還是爆滿阿因為他看準你非搭不可參考資料：個人經驗時間就是金錢車速快，當然價格就高且交通部也要負責，票價是交通部審核通過的


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