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標題

以前聽說台灣不會製造汽車引擎，不曉得現在突破了沒?


問題


關於製造的問題，時間和成本當然比進口貴但這種技術不能一直都仰賴進口應該要自己有發展的能力才對~況且台灣電子電機這麼發達不曉得現在有沒有?連yahoo沒有這種機械的分類，只好用其他了


最佳解答


汽車引擎並不是什麼高科技，台灣在幾年前由工研院以及裕隆所組成的「華擎」公司就已經開發出1200cc的汽車共用引擎，現在也已經開發出2000cc的引擎，只不過台灣的市場太小，所以只好又把主意打到對岸身上了！ 汽車引擎廠華擎獲准登陸 將與福建汽車集團合資4200萬美元 在福州設新公司 華擎引擎公司赴大陸投資案拍板定案，經濟部日前核准國內唯一的汽車引擎廠—華擎公司和裕隆集團赴福建福州，和大陸福建汽車集團共同投資4200萬美元，成立福建華擎公司。 由裕隆集團轉投資、並和工研院合作成立的華擎公司，日前獲經濟部許可，和裕隆轉投資的英屬維京群島華威公司，共同赴大陸和福建汽車集團合作成立福建華擎公司，設立引擎組裝廠。 福華資本額1500萬美元，實際投資4200萬美元，福汽持股50%，華擎和華威各持股25%。福華合資案在去年11月獲得中共國務院批文立項，將在福州閩侯縣青口鎮東南汽車城內批下500畝地建廠，初期生產1.2公升8V和1.3公升16V汽車引擎，日後還會陸續引進更大的2.0公升16V的引擎，估計到2008年時，每年可銷售9至10萬顆引擎。 福華引擎投產後，產品主要用於支援中華汽車在大陸轉投資的東南車，搭載在VERYCA商用車、菱帥轎車等東南車製造的車款上，在福華未成立前，東南車主要搭載大陸瀋陽航天三菱公司製造的引擎。 華擎兩年前便向經濟部提出赴大陸投資的計畫，但因華擎所擁有的發動機核心技術，是由經濟部運用科專計畫，委託工研院和裕隆等國內汽車業者合作共同開發，經過多次協調和評估，經濟部終於在上周拍板定案。 華擎已成功完成2.0公升16V引擎開發，但台灣巿場太小，每年在台銷售不到2萬顆引擎，為了落實研發技術根留台灣策略，擴大研發和投資效益，華擎必須赴大陸投資爭取更大巿場。由於裕隆是華擎大股東，華擎在大陸投資福華後，結合該集團在大陸投資的東南和風神兩座汽車廠，裕隆將在大陸建立完整的汽車產業供應鍊體系。 【2004-01-10/ 經濟日報】


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