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火車使用的是什麼燃料？


問題


我們現在的火車使用的是什麼燃料？汽油、柴油、木材???


最佳解答


最早的蒸汽機用煤和木材燒熱水使鍋爐產生強大的蒸汽壓力,經四連桿機構將往復式動力轉換成圓形運轉,使火車作動 後來內燃機的發明,汽油與柴油引擎投入了火車的行列 到現今是以電力為主流因電動車產生凡污染及噪音較低,較符合環保 而以柴油引擎式車為輔助,彌補沒有電力建設地區,或作停電搶修用 附加2006年8月台鐵將在北迴線行駛時速130公里過彎不用減速能自動平衡的傾斜式列車 時間 國家 事 件 1781 英 瓦特創造能輸出迴轉動力的蒸氣機，成為蒸汽火車的先驅 1769 法 卡諾Nicholas Cugnot設計以蒸氣機為動力的蒸汽三輪車，時速3.6公里 1803 英 杜比西克製造鐵路用最早的蒸氣機車 1811 英 布蘭金索布Blenkinsop製造動輪與軌道以齒輪嚙合的蒸汽機車 1813 英 黑德勒製造Hedley著名的噴煙者號蒸汽機車 1814 英 史帝芬生設計製造了—普路加號蒸氣機車 1829 英 史帝芬生設計製造的火箭號獲選行駛於曼徹斯特—達靈頓間火箭號成為蒸氣機車的典範 1826 美 最早鐵路路線—古拉尼脫通車 1841 英 開始使用臂木式號誌機 1853 印度 印度完成最早鐵路（孟買-達耐） 1863 英 蒸氣機車開始行駛地下鐵 1865 中 中國第一段實驗鐵路北平宣武門之外，由英國商人杜來德出資興建，全長僅一點多公里 1868 美 西屋公司發明火車自動氣軔剎車系統 1869 美 完成橫貫大陸鐵路建設 1872 美 魯賓遜發明鐵路自動號誌機 1877 中 中國最早鐵路上海租界—吳淞全長14.5公里的輕便鐵路完成，由英國商怡和洋行興建，後來因為壓死了一位清兵，引發朝廷震怒而被迫拆除。 1881 中 中國鐵路網第一段運煤鐵路鐵路在「清朝光緒七年」開工，１１月１２日完工從河北省唐山到胥各莊之間，６月９日被訂定為中國的鐵路局 1883 英 最早電化錚絡—福克斯鐵路通車 1887 台/清朝 清朝時代台灣巡撫劉銘傳興建鐵路第一階段：基隆—台北開啟台灣鐵路建設的先河，也是全中國的二條官辦鐵路，總共28.6公里，為1.067寬窄軌。 1887 美 加尼發明自動連結器 1888 台/清朝 台灣由英國進口（騰雲、御風號）兩部蒸氣機車 1889 台/清朝 台灣鐵路建設由台北延伸到新竹，全長106.7公里 1891 台/清朝 劉銘傳興建鐵路鐵路第一階段：台北—基隆鐵路完工 1893 台/清朝 清朝時代第二個階段鐵路建設，至台北經桃園、中壢至新竹共78.1公里，完工通車。 1898 法 巴黎地下鐵道車 1898 台/日據 日本總督府繼續將台灣鐵路向南建設，完成縱貫線：自新竹-苗栗-台中-彰化-台南-高雄稱，同時也完成台北-淡水支線、高雄-九曲堂支線。 1898 德 發展出過熱式蒸氣機車 1901 世界最長西伯利亞鐵路完成 1908 義 發展出渦輪蒸氣機車 1908 台/日據 日本政府為了開發台灣資源，將鐵路由新竹延伸到高雄完成南北縱貫線 1909 英 發展出卡拉脫式蒸氣機車 1910 美 發展出太平洋式蒸氣機車 1913 德 發展出一柴油動力機車 1917 台/日據 完成東部鐵路花蓮港-玉里全長87.1公里，歷時八年採用和糖業鐵路相通0.762軌距系統。因此可以和台東糖業公司原先所興建的玉里台東83.3公里糖業鐵路連軌。 1919 台/日據 完成基隆-台北之間雙軌工程 1922 台/日據 完成海線鐵路：自竹南-後龍-大甲-清水-彰化，歷時三年。 1924 台/日據 完成宜蘭線：自八堵-瑞芳-宜蘭-蘇澳歷時七年。 1926 收購台東糖業公司原先所興建的玉里台東83.3公里糖業鐵路。完成「東線」鐵路，全長170.3公里，也在陸續完成完成台北-竹南，台南-高雄之間雙軌工程。 1927 日 最早地下鐵，上野—淺草通車 1927 美 啟用「中央控制行車裝置CTC」提列車密度高、便利列車交會節省人力降低成本。 1927 台/日據 收購電力公司建造水力發電廠而興建的產業鐵路成為集集支線 1929 台/日據 收購自台陽媒礦公司產業鐵路 成為平溪線 1935 德 首先完成磁浮列車的試驗 1936 日 開發完成D51型蒸汽機車 1936 德 開始使用交流電化鐵路 1938 英 馬拉多號蒸氣機車創下時速203公里紀錄 1941 台/日據 二次世界大戰，太平洋戰爭爆發，台灣鐵路遭受盟軍轟炸，軌道路線、場站設備受到嚴重破壞。 1941 日 世界最早開發的鐵路海底隧道在下關-門司之間完成 1947 台 發生二二八事變，波及部份鐵路員工，八堵車站目前建有紀念碑。 1948 台 啟用大陸人才管理鐵路，省政府將台灣鐵路管理委員會改組成為台灣鐵路管理局。台鐵改組首任局長：郎鍾騋 1949 台 台鐵二任局長：莫衡，莫衡是鐵路專家在大陸曾經擔任交通部主任祕書、隴海鐵路局長，是歷任局長在位最長的共12年，民國50年退休。 民國三十八年，「對號特快」，是台灣鐵路史上最早的「 特快車 1950 台 美援鐵路顧問進駐台灣 1951 台 內彎線完工（２７、９公里），台北高雄間，開行銘傳號、成功號列車。 1954 台 民國四十三年九月開行「飛快車」，北高之間五小時半 1955 台 飛快車開始進用飛快車小姐，在列車上服務，比照飛機空中服務員辦法，施以嚴格的服務訓練，免費供應茶水、報章雜誌、午餐供應排骨便當。開啟餐旅服務先河。 1955 法 電力機車CC7107創造時速331公里新紀錄 1956 台 台北—高雄開行柴油飛快車 1957 台 神岡 線完工 8.7公里，台北-桃園間完成自動閉塞行車號誌系統。開行對號特快車使用坐臥兩用座椅。 1958 台 金門發生823砲戰，鐵路高雄港、神岡支線擔任重要補給運輸任務 1959 台 東勢 線完工14.1 公里，八七水災大肚橋斷，山線鐵路遭受嚴重破壞。 1960 台 啟用「中央控制行車制CTC」提列車密度高、便利列車交會節省人力降低成本。動力柴油化開始引GM進柴電機車 1961 台 台北—高雄開行觀光號特快車 1963 台 民國五十二年更將「觀光號」加裝空調，這是台灣鐵路冷氣客車的開始。 1964 日 新幹線開始營業，商業運轉速度高達每小時210公里。 1964 台 海線竹南彰化完成啟用CTC行車號誌系統 1965 台 中和 線完工6.5 公里 1966 台 民國五十五年開行「光華號」，北高間四小時四十分更 刷新了台鐵速度紀錄。 1967 台 林口 線完工6.5 公里 1968 台 台灣鐵路與大專院校「建教合作」培養鐵路人才，由鐵路提供學費，並發給學生生活津貼，成為鐵路現今高級幹部。 這一個階段，台灣鐵路還是個政府公營事業的金雞母，每年繳交國庫盈餘合併高達新台幣一億兩千五百萬元，現在則是虧損累累大包袱。 1970 台 彰化-台南雙軌工程完工，民國五十九年台鐵開行了「莒光號」 1972 台 新建完成七堵駝峰調車場：因應基隆港腹地狹小，選擇在七堵設置分類調車場，將基隆港基隆車站的貨物拖到七堵駝峰調車場重新編組，這是一種效率極高的調車場，調車機將貨車推到駝峰高點，再由塔台調度員控制，使車輛溜放進入分類車道，車道同時裝設自動減速裝置。 1974 台 台中港 線完工7.8 公里 1979 台 西部幹線電氣化完工，行駛EMU100自強號列車 1979 日本 超導體磁浮鐵路ML500實驗路線創下時速517公里紀錄 1980 台 六十九年北迴鐵路完工，開行「冷氣對號」，初期附掛在莒光號的後面，又稱「莒興號」 1982 台 花蓮 / 台東(拓寬) 為1.067M長162.2 公里 1985 台 南迴鐵路卑南-知本通車營運 1989 台 台北市鐵路地下化第一期工程完工通車 1991 台 購入第一批「EMU400通勤電車」 1996 台 購入「PP推拉式自強號」


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